如果使用角度分析，拉力是拆卸油濾時必須的動力，而螺旋機構產生的扭矩對拆卸油濾不僅沒用，反而是損壞卡簧的直接原因。必須減小甚至消除摩擦扭矩產生的剪應力，這是使用與改進拆卸工具的努力方向。

　　使用液壓千斤頂做動力，可以徹底擺脫扭矩的影響，但需增加一套液壓機構，還需設計框架結構將壓力改變為拉力，結構復雜;在產生摩擦扭矩的結合面間增加滾動軸承，變滑動摩擦為滾動摩擦。開口式擋圈“C形槽”改為“O形”徑向圓孔，在孔內安裝伸縮圓柱銷的方法實現拆卸功能，比原擋圈式結構承受扭矩的能力增強，可以減小剪應力，因油濾內孔直徑僅6mm，設計伸縮銷結構不方便;在不改變原卡簧結構的前提下，將擋圈承受的扭矩“卸荷”，是一個簡便易行的方法。

　　卡簧，因截面屬於開口薄壁環，其承受扭矩能力很低，為此必須將扭矩卸荷，設法讓其不承受扭矩。這與常見的螺釘、螺栓擰緊受力類似。如果螺釘、螺栓桿開有橫孔或槽等，將使截面成為不封閉結構，使用時就必須註意避免開口截面承受扭矩，以免裝配時產生損壞。